2023版新疆维吾尔乌鲁木齐二级注册建造师测试试卷

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:关于击实试验法测定最佳含水量的说法，错误的是()。

A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样

B.制备好的土样应一次性倒入击实筒

C.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标.含水量为横坐标绘制曲线

D.当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行击实试验

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参考解析:B选项错误:取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面5MM。修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。其余土样按相同方法进行试验。D选项:当试样中有大于25MM(小筒)或大于38MM(大筒)颗粒时，应先取出大于25MM或大于38MM颗粒，求得其百分率(要求不得大于30%)，对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。

第1题:下列关于土质路基压实度标准，叙述正确的是()。

A.上路床的压实度标准是指路面底面以下深度0～0.8m范围

B.土质路基压实度是按现行《公路土工试验规程》重型击实试验所得最大干密度求得的压实度

C.当四级公路铺筑沥青混凝土路面时，其压实度应采用三级公路压实度标准

D.二级公路的上路提和下路堤压实标准是一致的

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参考解析:此题考查路基压实度标准。土质路基压实度应符合下表的规定。注:1.表列压实度系按现行《公路土工试验规程》JTGE40重型击实试验所得最大干密度得的压实度。2.当三.四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路实度标准。3.路堤采用粉煤灰.工业废渣等特殊填料，或处于干旱或特殊潮湿地区时，在保证路基度和回弹模量要求的前提下，通过试验论证，压实度标准可1～2个百分点。所以，本题的正确选项是"B.土质路基压实度是按现行《公路土工试验规程》重型击实试验所得最大干密度求得的压实度"。

第2题:预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力××下料长度应考虑的因素，()。

A.梁的跨径.锚夹具长度.千斤顶长度.盖梁宽度

B.梁的长度.锚夹具长度.千斤顶长度.预应力筋外露工作长度

C.盖梁宽度.梁的长度.锚夹具长度.千斤顶长度

D.预应力孔道曲线长度.预应力筋外露长度.锚夹具长度.千斤顶长度

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第3题:某大桥0号桥台混凝土工程量为100M3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80M3，若材料损耗率为2%，则该桥台施工中的卵石用量为()M3。

A.78.4

B.80.0

C.81.6

D.83.2

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参考解析:本题考查的是材料定额在施工中的应用。依据材料消耗定额=(1+材料损耗率)×完成单位产品的材料净用量，即可得出本题中材料消耗定额为81.6M3。P259。

第4题:当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用()

A.沉井基础

B.桩基础

C.管柱

D.刚性基础

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第5题:关于刚架桥的叙述错误的是()。

A.它是由受弯的上部梁(或板)与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构

B.由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用

C.刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构

D.刚架分直腿刚架与斜腿刚架

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参考解析:此题考查桥梁的基本体系和分类。刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。因此，本题的正确选项是"C.刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构"。

第6题:关于抛石挤淤施工技术说法正确的是().

A.采用抛填片石,片石不应小于60cm

B.抛填时,自两侧向中线展开

C.横坡陡于1:15时,自低向高展开抛填

D.该法在大型机械无法进入的情况下也可以适用

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第7题:在公路工程进度计划主要形式中，主要用于公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度的是()。

A.网络图

B.斜率图

C.工程管理曲线

D.横道图

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参考解析:本题考核的是公路工程进度计划的主要形式。斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。

第8题:在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因将承担的一部分工程在经监理工程师批准后，转包给另外的承包商施工订订立的工程合同叫()。

A.一般分包合同

B.指定分包合同

C.协作合同

D.转包合同

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第9题:一般适用于砂土.硬型及软型的粘性土和中密及较松的碎石土的沉入桩施工方法()。

A.锤击沉桩法

B.振动沉桩法

C.射水沉桩法

D.静力压桩法

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第10题:不能用于路基边坡支撑的设施是()。

A.护面墙

B.护肩墙

C.护脚墙

D.挡土墙

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第11题:下列情况中应在沥青面层上铺筑封层的是()。

A.沥青路面的级配砂砾.级配碎石基层

B.旧沥青路面层上加铺沥青层

C.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

D.位于多雨地区且沥青面层空隙较大

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第12题:9测量大.中桥的水中墩台和基础的位置宜采用()。

A.水准仪

B.经纬仪

C.全站仪

D.红外仪

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第13题:施工单位应当为施工现场的人员办理意外伤害保险。意外伤害保险费应由()支付。

A.施工单位

B.业主单位

C.设计单位

D.监理单位

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第14题:下列不属于桥梁扩大基础工程施工常见质量控制点的是()。

A.基底地基承载力的确认，满足设计要求

B.大体积混凝土施工裂缝控制

C.基底地质情况和承载力是否与设计资料相符

D.及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间

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参考解析:本题考查的是工程质量控制关键点的设置。扩大基础:基底地基承载力的确认，满足设计要求;基底表面松散层的清理;及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间;大体积混凝土施工裂缝控制。P167。

第15题:新奥法施工中，当()稳定后，修筑防水层和第二次衬砌。

A.围岩稳定

B.围岩充分稳定

C.地下水流干

D.第一层衬砌变形

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第16题:关于无机结合料基层施工的说法错误的是()。

A.水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%

B.可以用薄层贴补的办法进行找平

C.水泥稳定土基层铺筑第二层前应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆

D.石灰稳定土基层分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期

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第17题:如下关于工程合同条款的说法错误的是()。

A.合同专用条款是必备的配套条款

B.专用条款数据表是合同条款的组成部分

C.业主需要进一步具体化的条款也在专用条款中列出

D.合同专用条款的编号与合同通用条款可以不一致

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第18题:关于高处作业安全技术要求的说法，正确的是()。

A.高处作业的级别划分为五级

B.高处作业临时配电线路按规范架(敷)设整齐;架空线必须采用塑胶软线

C.桥梁主塔(墩)塔身高于50m时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置

D.高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯

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参考解析:高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯，平台严禁超载，平台架体应保持稳固。高处作业的级别划分为四级，选项A错误。架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，选项B错误。桥梁主塔(墩)塔身高于30M时，应在其顶端装设防撞信号灯，选项C错误。因此，本题的正确选项是"D.高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯"。

第19题:最佳含水量是根据不同土类的性质，采用不同的试验方法确定的，测定无粘性自由排水粗粒土和巨粒土(包括堆石料)的最佳含水量可采用下面哪种方法()

A.轻型击实试验

B.中型击实试验

C.振动台法

D.以上方法都不适用

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:沿河路基抢修工程常采用抛石，它的作用是()

A.防护护坡基础

B.防护挡土墙基础

C.防护浸水路基坡脚

D.防护深水路基坡脚

E.防护绿化带

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第21题:位于稻田.湖塘地段的路堤，其地基表层处理措施有()。

A.换填

B.加筋

C.晾晒

D.熔烧

E.外掺无机结合料

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参考解析:在稻田.湖塘等地段，应按设计要求进行处理。如采取排水.清淤.晾晒.换填.加筋.外掺无机结合料等处理措施。

第22题:水泥混凝土面层铺筑的方法有三辊轴机组铺筑及()等

A.预制砼块铺砌

B.滑模机械铺筑

C.轨道摊铺机铺筑

D.小型机具铺筑

E.碾压混凝土

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第23题:符合级配.塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做二.三.四级公路的()。

A.土基

B.下面层

C.底基层

D.基层

E.上面层

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第24题:高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基需要采取的措施为()

A.宜在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶

B.必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，

C.台阶宽度不应小于1m

D.台阶高度不应小于1m

E.台阶宽度:台阶高度不大于1:5

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第25题:关于路基冬期施工的说法，正确的有()。

A.半填半挖地段.填挖方交界处不得在冬期施工

B.冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%～30%

C.当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层

D.冬期过后必须对填方路堤进行补充压实

E.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程

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参考解析:选项B，正确的说法应为“冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300MM”。选项C，正确说法应为“当填筑至路床底面1M时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层”。

第26题:冬季开挖路堑表层冻土的方法有()

A.暴(同音字)破冻土法

B.机械破冻法

C.人工破冻法

D.深孔破冻法

E.沉管法

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第27题:在压实度检测中，有关灌砂法的说法，正确的是()。

A.标定砂锥体积和量砂密度

B.试验地点选一块平坦的表面，并将其清扫干净，其面积小于基板面积

C.将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞，挖出材料后称重.测含水量

D.若测点表面光滑，则先灌砂测出光滑表面的耗砂量

E.灌砂完毕取走灌砂筒，称取剩余砂的质量，算出试坑消耗砂的质量

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参考解析:本题考核的是灌砂法的试验步骤。灌砂法的试验步骤:标定砂锥体积和量砂密度。(2)试验地点选一块平坦的表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。(3)将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞，挖出材料后称重.测含水量。若测点表面粗糙，则先灌砂测出粗糙表面的耗砂量。(4)将基板安放在试坑上，将已知量砂质量的灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂回流试坑中。灌砂完毕取走灌砂筒，称取剩余砂的质量，算出试坑消耗砂的质量。

第28题:有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中，正确的有()。

A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计

B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟

C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未能达到设计标准

D.桥上车流量较大，给伸缩缝的耐久性带来威胁

E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

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参考解析:本题考核的是桥梁伸缩缝损坏的原因。导致损坏的因素如下:交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计。(2)设计因素包括:将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中;伸缩设计量不足，以致伸缩缝选型不当;设计对伸缩装置两侧的填充混凝土.锚固钢筋设置.质量标准未做出明确的规定;对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟对于锚固件胶结材料选择不当，导致金属结构锚件锈蚀，最终损坏伸缩缝装置。(3)施工因素包括:施工工艺缺陷;锚件焊接内在质量;赶工期忽视质量检查;伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未能达到设计标准。伸缩缝安装不合格。(4)管理维护因素包括:通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝功能导致额外内力形成;轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏;超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性带来威胁。

第29题:采用全断面开挖法施工时需要配有相应的()

A.施工便道

B.组装场地

C.检修设备

D.够的能源

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案例分析题(共有4题)

第30题:某安装公司总承包一大型化肥厂的机电工程，其中一关键分项工程是重达320t的尿素合成塔运输吊装就位，运输的路径有长江、东海、厂区大件码头及厂内道路直至合成塔架下卸载位置;吊装用两套拴在塔架顶部的巨型动滑轮组由20t卷扬机起吊就位，该设备吊装属于危险性较大的分部分项工程范围的吊装工程，为此该公司编制了专项施工方案。　　还相应编制专项作业进度计划，要求运输工具的驳接时间，运输路径时间、道路占用时间、起吊就位时间等均按计划执行，力求降低运输成本，保证工程安全，减少对其他施工作业干扰。为此项目部要求对作业进度计划进行逐级评审。

1.该吊装工程为什么要编制专项施工方案?

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2.专项施工方案实施前，如何进行论证?

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3.怎样对该作业进度计划进行逐级评审?

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4.该作业进度计划执行前的交底内容有哪些?

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第31题:承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析，在具体施工中遇到以下情况：　　(1)由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15d后复工，项目经理在未检查的情况下指示继续施工。　　(2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。

1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?

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2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?

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3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥，应由谁负责?

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4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?并说明理由。

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5.施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当?如不妥，应该怎样才可进入下道工序的施工?

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6.公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?

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7.公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?

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第32题:某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。　　事故1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)15万元。　　事故2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失55万元。　　事故3：在架梁过程中由于操作失误，造成主梁坠落，并致5人死亡，3人受伤，直接经济损失20万元。回答以下问题：

1.公路工程质量事故分为哪几类?

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2.分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故?

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3.事故发生后编写事故报告应包含哪些内容?

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第33题:某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

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2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

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3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

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4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

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