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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:清孔后孔底的沉渣厚度应满足()要求。
A.柱桩一般不大于5cm,摩擦桩不大于10cm
B.柱桩一般不大于5cm,摩擦桩不大于30cm
C.柱桩一般不大于10cm,摩擦桩不大于20cm
D.柱桩一般不大于10cm,摩擦桩不大于30cm
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第1题:铺轨后第二次整道时应以()为基准。
A.外移桩
B.中心护桩
C.导线桩
D.水平桩
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第2题:路堑开挖应该遵循()的顺序,严禁掏底开挖。
A.从左至右
B.从右至左
C.从下而上
D.从上而下
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第3题:铁路桥梁预应力混凝土施工中,千斤顶在张拉前必须经过校正,有效期为(),且不超过200次张拉作业。
A.1个月
B.2个月
C.3个月
D.4个月
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参考解析:本题考核的是张拉千斤顶的使用方式。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。故选项A正确。
第4题:关于钢拱桥压注混凝土的顺序说法错误的是()。
A.采用高自密实微膨胀混凝土
B.从拱脚向拱顶进行压注
C.分次对称压注完成
D.排浆孔设置在拱顶
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第5题:当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致,且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时,可采用()评定。
A.加权平均法
B.标准差已知的统计方法
C.算术平均法
D.专家评估方法
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第6题:按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路.地方铁路.()和铁路专用线。
A.合资铁路
B.合营铁路
C.专有铁路
D.专营铁路
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第7题:营业线桥涵施工有关加固.防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时,除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外,必须制定确保安全的措施,并应与()签订协议后方可施工。
A.监理单位
B.建设单位
C.设备管理单位
D.建筑施工企业
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第8题:对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用()。
A.硅酸盐水泥
B.普通硅酸盐水泥
C.快硬硅酸盐水泥
D.火山灰质水泥
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第9题:专业施工队能连续作业.不同专业队伍之间能实现最大限度合理搭接,单位时间内资源投入较为平衡的施工组织是()。
A.流水作业
B.交替作业
C.平行作业
D.顺序作业
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第10题:岩溶路基钻孔注浆作业的施作顺序为()。
A.顺序施钻,延后注浆
B.顺序施钻,同步注浆
C.跳孔施钻,延后注浆
D.跳孔施钻,同步注浆
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参考解析:本题考核的是特殊路基地基的处理方法。溶洞.采空区路段,一般采用加固洞穴或回填注浆等方法处理。本题实际来源于《高速铁路路基工程施工技术指南》关于“岩溶.洞穴处理”的内容:注浆孔应跳孔施钻.同步注浆,注浆应从路基坡脚向线路中心的顺序进行,先两侧后中问。在地下水有水头压力时,应先注下游孔,再注上游孔。故选项D正确。
第11题:线路竣工测量的任务是最后确定线路(),作为铺轨的依据。
A.高程
B.误差
C.中线位置
D.中线和高程
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第12题:钢轨标准长度优先采用()M长定尺轨。
A.25
B.50
C.100
D.200
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第13题:在路基坚实.稳定.排水良好的大型客运站内,铺设混凝土宽枕,每公里铺设的数量应为()。
A.1600根
B.1667根
C.1680根
D.1760根
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参考解析:本题考核的是正线轨道类型。在路基坚实.稳定.排水良好的大型客运站内宜铺设混凝土宽枕,混凝土宽枕铺设根数应为1760根/KM。故选项D正确。
第14题:路基排水的目的是保证路基的()。
A.刚度
B.变形
C.强度和稳定性
D.干燥
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参考解析:路基排水设施布置合理,排水系统良好,能迅速排泄最大降雨量时的地面水,并能排除影响路基稳定的地下水,避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害,造成边坡坍塌.滑动。
第15题:铁路隧道工程中,施工单位应对下列()五项指标进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A.测量准确度.衬砌厚度.强度.衬砌背后回填密实度及防水效果
B.隧道限界.衬砌厚度.强度.衬砌背后回填密实度及防水效果
C.初期支护.衬砌厚度.强度.衬砌背后回填密实度及防水效果
D.初期支护.隧道限界.衬砌强度.衬砌背后回填密实度及防水效果
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第16题:关于路堑开挖施工的说法,正确的是()。
A.横向台阶开挖仅适用于横坡大于1:10的一般土石路堑
B.黄土路堑截水沟设置应尽量靠近堑顶且距离不大于2m
C.较深半路堑横向开挖宜按每层高度不大于5m分层进行
D.软石路堑在采用大型机械施工时可自下而上掏底开挖
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第17题:基坑围堰通常分为()。
A.土围堰.塑料围堰和木板围堰
B.土围堰.塑料围堰和塑料板围堰
C.土围堰.土袋围堰和沉井围堰
D.土围堰.土袋围堰和钢板桩围堰
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第18题:某新建铁路时速为250KM/H,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。
A.6
B.12
C.18
D.24
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参考解析:路基地段:无砟轨道铺设完成后12个月内,沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行,12个月后宜为1年一次。
第19题:悬臂浇筑法的施工,桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求,浇筑混凝土时,每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的()进行比较。
A.挠度值
B.强度值
C.应力值
D.应变值
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:铁路工程施工质量验收标准简称验标,是()对工程施工阶段的质量进行监督.管理和控制的主要依据。
A.政府部门
B.专门质量机构
C.仲裁单位
D.建设单位和监理单位
E.勘察设计单位和施工单位
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第21题:目前我国铁路桥梁施工中,管桩的主要类型有()。
A.钢筋混凝土管桩
B.混凝土管桩
C.预应力管桩
D.带肋管桩
E.钢管桩
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第22题:TBM施工方法的优点有()。
A.施工速度快,工期得以缩短
B.对围岩的损伤小,几乎不产生松弛.掉块,可减轻支护的工作量
C.没有振动和噪声
D.振动.噪声小,对周围的居民和结构物的影响小
E.机械化施工,安全,作业人员多
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第23题:关于铺设土工合成材料加筋垫层施工的说法,正确的有()。
A.砂料含泥量不大于5%
B.土工织物长幅沿线路纵向铺设
C.土工格栅长幅沿线路横向铺设
D.多层土工格栅铺设上下层接头应对齐
E.加筋垫层上第一层土应先填中间后填两边
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参考解析:本题考核的是铺设土工合成材料加筋垫层施工的要求。砂料应采用含泥量不大于5%的中.粗砂,砂中不得含有尖石.树根等杂物。铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设。铺设多层土工合成材料时,应上.下层接头互相错开。在加筋垫层上填第一层土时,应先填两边.后填中间。
第24题:营业线顶进涵施工,在完成钢便梁加固线路后,恢复通车前,应检查的项目有()。
A.限界
B.两端顺接道床
C.轨温
D.轨距
E.绝缘状况
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参考解析:本题考核的是加固线路施工要求。钢便梁顺线路方向置于线路两侧,利用钢便梁的横梁将线路抬起,框架涵顶进时,活载全部由钢便梁承担。通车前应认真检查限界净空.线路.轨距及轨道电路绝缘。26.用于隧道强烈岩爆地段的应对措施有()。A.超前应力释放B.超前锚杆锁定围岩C.超前释水引排D.喷射钢纤维混凝土E.增设临时仰拱答案:ABD解析:本题考核的是强烈岩爆可采取的措施内容。岩爆地段可采用局部锚杆.应力释放.超前注水.防岩爆锚杆.超前应力解除暴(同音字)破.小导洞超前.超前锚杆.钢架支撑等措施。中等强度以上岩爆地段宜采用凿岩台车及喷射混凝土台车施工。
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第25题:混凝土配合比关键在于确定()。
A.水灰比
B.水泥的用量
C.水泥浆的用量
D.单方用水量
E.含砂率
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第26题:影响混凝土凝结时间的主要因素有()。
A.水泥品种
B.单方用水量
C.外加剂的种类
D.含砂率
E.水灰比
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第27题:钢板桩围堰施工的主要设备有()。
A.振动打桩锤
B.汽车吊
C.履带吊
D.浮吊
E.运输船
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第28题:原位浇筑沉井施工要点包括()。
A.在浅水中或可能被水淹没的旱地,应筑岛制作沉井
B.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求
C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于5m,临水面坡度可采用上1:5
D.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土
E.岛面应比施工水位高出0.5m以上
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第29题:爬模施工要点包括()。
A.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于10cm
B.浇筑混凝土时,应用插入式振捣器捣固,并应避免接触模板.对拉螺栓.钢筋或空心支撑
C.混凝土浇筑后,强度达到2.5mpa以上方可拆模翻倒
D.每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢,整修变形部位并涂刷脱模剂
E.爬模施工过程中,应经常检查中线.水平,发现问题及时纠正
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案例分析题(共有5题)
第30题:
1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。
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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。
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3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。
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4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?
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5、针对事件四,请问有什么不妥。
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6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?
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第31题:
1.写出图6中A、B、C所代表的名称。
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2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。
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3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。
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4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。
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5.给出事件4中优化后的施工顺序。
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第32题:
1、写出图中A、B、C。
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2.根据事件一:补充M、N、P。
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3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。
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4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。
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第33题:
1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?
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2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?
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3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。
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4.主桥箱梁应采用何种施工方法?
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第34题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22--34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15~32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m,线路纵坡为10‰,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30个月。
1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。
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2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。
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3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。
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4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
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5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。
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6.根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。
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