一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖()，一般采用人工开挖的方式。

A.横向沟槽

B.横向盲沟

C.路缘石沟槽

D.纵向盲沟

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参考解析:本题考查的是中央分隔带的施工。当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。

第1题:隧道施工中，以()为中心布置施工场地。

A.钻爆

B.支护

C.洞口

D.项目部

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参考解析:隧道工程施工组织设计的编制特点是以洞口为中心的施工场地总布置。

第2题:交通标线是由标划于路面上的各种线条.箭头.文字.立面标记和()等构成的。

A.分合流标志

B.线形诱导标

C.突起路标

D.轮廓标

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第3题:土的最佳含水量通过()来测定。

A.灌砂法

B.环刀法

C.击实试验

D.核子密度湿度仪法

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第4题:在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是()。

A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

C.主拱圈因混凝土收缩.徐变及温度变化引起的挠度

D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

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参考解析:支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素:①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度;②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。

第5题:下列关于注册建造师执业工程规模标准(公路工程)说法中错误的是()。

A.高速公路各工程类别均为大型规模

B.一座300m的桥梁工程属于小型规模

C.隧道工程没有小型规模

D.单项合同额550万元的项目属于中型规模

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第6题:某项目施工中因某次事故死亡10人，则该事故属于()。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

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第7题:以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是()。

A.超过施工图设计批准预算

B.收费方式及站点位置.规模发生变化

C.单项工程费用变化超过500万元的变更

D.隧道的数量或方案发生变化

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第8题:由建设单位主持,检查施工合同的执行情况,评价工程质量是否符合技术标准及设计要求,是否可以移交下一阶段施工称为()。

A.竣工验收

B.中间交工验收

C.交工验收

D.工序验收

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参考解析:交工验收是检查施工合同的执行情况,评价工程质量是否符合技术标准及设计要求,是否可以移交下一阶段施工或者是否满足通车要求,对各参建单位工作进行初步评价。

第9题:下列不属于钢钎炮的特点是()。

A.炮眼浅

B.用药少

C.较灵活

D.械化高

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第10题:热拌沥青混凝土路面，其混合料运至施工现场的温度控制在()摄氏度。

A.120~150

B.140~165

C.150~170

D.160~180

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参考解析:混合料运至施工现场的温度控制在120～150摄氏度。

第11题:发包人应在监理人出具最终结清证书的()天内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按合同条款的约定，将逾期付款违约金支付给承包人。

A.7

B.14

C.21

D.28

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参考解析:发包人应在监理人出具最终结清证书的14天内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按合同条款的约定，将逾期付款违约金支付给承包人。

第12题:浇筑顶板及翼板混凝土时，应从()一次完成，以防发生裂缝。

A.外侧向内侧

B.内侧向外侧

C.左侧向右侧

D.右侧向左侧

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参考解析:浇筑肋板混凝土时，两侧肋板应同时分层进行。浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂缝。

第13题:当前广泛采用的路堑开挖方法是()，它包括薄层开挖.分层开挖.全断面一次开挖等方式。

A.钻爆开挖

B.直接应用机械开挖

C.静态破碎法

D.钢钎炮法

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第14题:需要设置反滤层的排水设施是()。

A.管式渗沟

B.边沟

C.急流槽

D.检查井

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参考解析:渗沟应设置排水层.反滤层和封闭层。

第15题:根据《公路工程施工安全技术规范》(2015年版)6.3.3条规定，地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤()。

A.左侧

B.右侧

C.上侧

D.下侧

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第16题:分项工程质量检验内容包括基本要求.实测项目.外观鉴定和()四个部分。

A.原材料产地

B.施工方法

C.质量保证资料

D.新技术工艺

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参考解析:分项工程质量检验内容包括基本要求.实测项目.外观鉴定和质量保证资料四个部分。

第17题:下列检测项目中，不属于悬臂拼装梁的实测项目的是()。

A.断面尺寸

B.合龙段混凝土强度

C.轴线偏位

D.顶面高程

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第18题:滑坡地段路基填筑时，采用削坡减载方案整治滑坡时，应()进行逐级开挖，严禁采用暴(同音字)破法施工。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左而右

D.自右而左

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参考解析:削坡减载施工应自上而下逐级开挖，严禁采用暴(同音字)破法施工。

第19题:工程施工成本的组成是()。

A.直接工程费+间接费

B.直接费+间接费

C.直接费+其他工程费+间接费

D.直接工程费+现场经费+间接费

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:在混合工作队式的施工组织形式时，其特点有()。

A.项目经理权力集中

B.有利于培养一专多能的人才并充分发挥其作用

C.办事效率高，解决问题快

D.职能专一，关系简单

E.把职能原则和对象原则结合起来

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第21题:不能用于高速公路的沥青面层类型有()。

A.sma

B.沥青贯入式

C.沥青碎石

D.沥青表处

E.sac

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参考解析:沥青贯入式适用于三.四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。沥青表面处治，一般用于三.四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层.防滑层。热拌沥青碎石适用于三.四级公路。

第22题:适用于双车道公路隧道V级围岩地段的施工方法有()。

A.全断面法

B.台阶法

C.环形开挖预留核心土法

D.侧壁导坑法

E.中导洞法

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参考解析:本题考核的是公路隧道主要开挖方式及其适用范围。全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，故A选项排除。中导洞法适用于连拱隧道和单线隧道的喇叭口地段，故E选项排除。

第23题:下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有()。

A.温度作用

B.汽车撞击作用

C.地震作用

D.混凝土收缩及徐变作用

E.船舶或漂流物的撞击作用

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第24题:根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求，就地热再生技术应用的施工工艺主要有()。

A.整形再生法

B.重铺再生法

C.复拌再生法

D.破碎再生法

E.间接再生法

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参考解析:根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求，就地热再生技术应用的施工工艺主要有整形再生法.重铺再生法.复拌再生法。

第25题:标线应暂时停止喷涂施工的天气状况有()。

A.夜间

B.雨天

C.风天

D.温度高于10℃时的白天

E.温度低于10℃时的白天

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参考解析:本题考查的是交通安全设施的施工技术要求。喷涂施工应在白天进行，雨天.风天.温度低于10℃时应暂时停止施工。

第26题:凡用于工程的砂石料应按()分仓存放。

A.配料要求

B.不同价格

C.不同粒径

D.不同重量

E.不同品种

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第27题:公路项目工程量清单是()。

A.合同文件的组成部分

B.工程价款结算清单

C.招投标文件的组成部分

D.索赔的依据

E.拟建项目实际工程量的汇总

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第28题:与轮胎式推土机比较而言，履带式推土机的特点有()。

A.运输转移不损坏路面

B.爬坡能力强

C.附着牵引力大

D.行驶速度高

E.机动性好

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第29题:在桥梁基础工程施工中，沉井施工的主要质量控制点有()。

A.初始平面位置的控制

B.刃脚质量

C.下沉过程中沉井倾斜度与偏位的动态控制

D.封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量

E.基底表面松散层的清理

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案例分析题(共有5题)

第30题:某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。

　　[问题]

1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。

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2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?

A.含草皮土

B.含有腐朽物质的土

C.强膨胀土

D.碳渣

E.煤渣

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3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

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第31题:某公路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下：

　　1、柱身钢筋骨架质量控制

　　2、柱身平面位置控制

　　3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制

　　4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制

　　在进行关健点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

1、质量控制点有否不当、请指出。

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2、如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对砼浇筑外观签定扣分后，可否进行其分项工程质量评定，如不能进行，请说明理由。

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第32题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

　　隧道施工发生如下事件：

　　事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。

　　事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位已提供过为由，予以拒绝。

　　事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，如表3-1所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

　　【问题】

1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证、审查，并分别说明理由。

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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。

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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。

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5.事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。

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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少，计算费用变化合计值。(单位：万元，计算结果保留2位小数)。

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第33题:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1-24所示。

　　该项目实施过程中发生了如下事件：

　　事件1：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

　　事件2：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。

　　事件3：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。

　　事件4：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

　　【问题】

1.事件1中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。

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2.事件1中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。

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3.事件2中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算，计算结果小数点后保留1位)

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4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)

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5.事件4中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

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第34题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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