2022年一级建造师铁路科目真题库

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后()安设锚杆。

A.直接注浆

B.先清水冲洗再注浆

C.先高压风吹洗再注浆

D.先石灰水冲洗再注浆

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第1题:接触网贯通地线接地与通信设备贯通地线接地之间的最短距离是()。

A.3

B.5

C.10

D.15

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第2题:路堑锚杆挡土墙施工步骤是()。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中间向两端

D.自两端向中间

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参考解析:此题主要考查路堑锚杆挡土墙施工技术的应用。锚杆挡土墙施工及工艺要求是:锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。安装墙板时应随装板.随做墙背回填。锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。根据以上知识点判断，选项“A.自上往下”进行施工最符合题意。

第3题:路堑开挖应该遵循()的顺序,严禁掏底开挖。

A.从左至右

B.从右至左

C.从下而上

D.从上而下

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第4题:路堤填筑的“八流程”是指，施工准备.基地处理.().检测签证，路基整修。

A.摊铺平整.洒水晾晒.分层填筑.碾压夯实

B.洒水晾晒.摊铺平整.分层填筑.碾压夯实

C.分层填筑.晒水晾晒.碾压夯实.摊铺平整

D.分层填筑.摊铺平整.晒水晾晒.碾压夯实

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第5题:施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报()审批。

A.铁道部

B.项目部所在地的铁路局

C.两个铁路局

D.项目部所在地的车务段

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第6题:采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为()移动模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.复合式

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第7题:钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号.同一炉罐号.同一规格.同一交货状态的钢筋组成，并不得大于()。

A.30t

B.60t

C.20t

D.40t

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参考解析:钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号.同一炉罐号.同一规格.同一交货状态的钢筋组成，并不得大于60T。

第8题:在石料缺乏.地基承载力较低的路堤地段宜采用()挡土墙。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.锚杆

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第9题:CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层由()构成。

A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜

B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜

C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜

D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜

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第10题:架梁前,应检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须()。

A.坡度不大于1%

B.铺设混凝土轨枕

C.行走平稳

D.压道检查

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参考解析:架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。

第11题:混凝土离析的主要影响因素是混凝土的()。

A.混凝土单方用水量

B.粗骨料及细骨料的级配

C.水泥品种及外加剂的种类

D.混凝土含砂率(灰砂比)

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第12题:铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。

A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用

B.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用

C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可

D.不用检定

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第13题:边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。

A.70%

B.80%

C.90%

D.95%

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第14题:钻孔桩水下混凝土的灌注可采用()。

A.泵送法

B.横向导管法

C.竖向导管法

D.直接灌注法

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第15题:采用综合评估法评标，所占权重最大的是()。

A.商务标

B.技术标

C.报价标

D.都不是

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第16题:路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的()之内。

A.-3%~+2%

B.-1%~+2%

C.-3%~+3%

D.-1%~+3%

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第17题:下穿营运线的涵洞顶进施工，须在列车()期间进行。

A.正常运行

B.运行间隙

C.限速运行

D.低速运行

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参考解析:本题考核的是营业线改建桥涵施工方法。营业线桥涵工程是利用行车空隙或封锁时间进行的。故选项B正确。

第18题:无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15CM，堆高道砟的边坡坡度应采用()。

A.1:1

B.1:1.5

C.1:1.75

D.1:2

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第19题:连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力混凝土连续梁。

A.40～60m

B.60～100m

C.100～150m

D.60～150m

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参考解析:连续梁顶推法施工通常适用于40~60M跨度的预应力连续梁。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有()。

A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前,将导管下端下放到距孔底沉渣0.3~0.5m为宜

B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后,使导管理人混凝土的深度不小于1.0m

C.混凝土一经灌注,应连续进行,中途任何原因中断灌注时间不得超过30min

D.导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m,一般控制在2~4m

E.灌注标高应与桩顶设计标高相同,不得超出

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第21题:能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有()。

A.重力式挡土墙

B.土钉墙

C.锚杆挡土墙

D.桩板式挡土墙

E.加筋挡土墙

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第22题:下列关于钻孔桩施工时的清孔做法，叙述正确的有()。

A.丸吸泥法适用于冲击.冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用吸泥机清孔

B.抽砟法适用于冲击.冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用抽砟筒清孔

C.吸泥法适用于岩层和密实不易坍塌的土层

D.抽砟法适用于岩层和密实不易坍塌的土层

E.换浆法适用于反循环钻机，换浆时间以排出泥浆的含砂率与换人泥浆的含砂率接近为度

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第23题:隧道工程的关键工序有()。

A.光面暴(同音字)破

B.隧道支护

C.围岩加固

D.隧道衬砌

E.注浆加固

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第24题:变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。

A.i类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制,并对工程数量和费用进行增减对照

B.非责任原因的变更设计,属于不可抗力的,按合同约定处理;属于风险包干范围的,按风险包干相关规定处理;其他变更设计增减工程费用,除相关规定外,由承包单位承担,相关事宜在合同中明确

C.ⅱ类变更设计单独计取勘察设计费

D.对变更设计中节约投资的单位及个人,按照国家和铁道部相关规定予以奖励

E.变更设计履行审批程序后,其费用即可纳入项目概算

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第25题:铁路工程项目部在编制质量控制文件时,应该做到的事项是()。

A.项目经理应主持编制,相关职能部门参加

B.项目部主要人员参加

C.以业主质量要求为重点

D.体现工序及过程控制

E.体现投入产出全过程

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第26题:骨架植物护坡的施工要求有()。

A.当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷

B.当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工

C.应按设计修筑养护阶梯

D.骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴

E.骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达90％

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第27题:路堑排水系统的施工要求有()。

A.应先做好堑顶截.排水,并经常检查防止渗漏

B.堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时,天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施

C.开挖区应保持排水系统通畅

D.排出的水不得损害路基及附近建筑物地基.道路和农田

E.现场复查施工组织设计的可行性,核实.调整土石方调运计划

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第28题:下列()措施可以用作沉井下沉的辅助措施。

A.高压射水

B.井孔内挖土

C.炮振

D.压重

E.泥浆润滑套

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第29题:下列属于铁路信号施工的是()。

A.车站信号

B.区间信号

C.监测系统

D.列车控制系统

E.防灾监测

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案例分析题(共有5题)

第30题:新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。

1、TBM 流程如下图(非原图)，补缺,M,N代表的是？

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2、导管280mm，钻孔桩直径，0.3米，1.5米，H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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3、中等岩爆采取加强监控量测，设备加装防护，还应采取哪些措施?

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4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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第31题:

某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。

1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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2．针对事件1中做法的不妥之处，给出正确做法。

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3．针对事件2中路基观测方案的不妥之处，给出正确做法。

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4．针对事件3中技术交底内容的不妥之处，给出正确做法。

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第32题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。

1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。

第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。

第二标段工期目标为30个月。

1．根据背景资料，给出1#。路堑应采用的施工方法。

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2．根据背景资料，承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。

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3．根据背景资料，1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。

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4．分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。

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5．第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。

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6．根据背景资料，给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。

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第33题:

某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km，计划总工期 34 个月，平面如图所示。

　　主要工程情况如下：

　　路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV

　　级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。

　　事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。

　　事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。

　　事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。

　　事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。

1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。

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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。

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3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。

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