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第1题:桥梁护网结构形式不包括()。
A.电焊网
B.sns主动防护网
C.钢板网
D.实体网
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参考解析:桥梁护网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立交上，用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全的防护设施。它主要包括钢板网.电焊网.编织网和实体网等结构形式。SNS主动防护网是用于路基边坡防护的，不是桥梁护网的结构形式。因此，本题的正确选项是"B.SNS主动防护网"。
第2题:隧道施工方法中,采用喷锚技术.监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种施工方法是().
A.传统的矿山法
B.隧道掘进机法
C.新奥法
D.盾构法
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第3题:桥梁的基本组成除了上部结构.下部结构和附属设施外，还包括()。
A.桥面铺装
B.支座系统
C.伸缩缝
D.排水防水系统
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参考解析:此题考查桥梁的组成。桥梁的组成概括地说，桥梁由上部结构.下部结构.支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构;下部结构包括桥墩.桥台和基础;桥梁附属设施包括桥面系.伸缩缝.桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装(或称行车道铺装).排水防水系统.栏杆(或防撞栏杆).灯光照明等。因此，本题的正确选项是"B.支座系统"。
第4题:对石灰稳定土底基层裂缝病害防治有利的做法有()。
A.石灰土成型后及时洒水养生
B.控制压实含水量在最佳含水量±1%范围之内
C.在土中渗入适量的砂性土，减低土的塑性指数。
D.安排在温差较大的冬季进行施工
E.加强石灰剂量控制，保证拌合均匀
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参考解析:选项D的正确说法是尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工。
第5题:在灌注桩的清孔施工中，适用于各种钻孔方法的灌注桩，清孔较为彻底的方法是()。
A.喷射清孔法
B.掏渣法
C.抽浆法
D.用砂浆置换钻渣清孔法
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参考解析:清孔的方法有抽浆法.换浆法.掏渣法.喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据设计要求.钻孔方法.机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。选项ABD错误。因此，本题的正确选项是"C.抽浆法"。
第6题:根据隧道施工测量技术的一般规定，隧道控制测量的精度应以中误差衡量，极限误差规定为中误差的()倍。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
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参考解析:本题考核的是隧道施工测量。控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍。
第7题:某施工单位由于自身原因延误了工期，于是将现浇方案改为预制装配来缩短施工过程的时间。则该施工单位对压缩工期所采取的措施属于()。
A.组织措施
B.经济措施
C.技术措施
D.行政措施
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参考解析:本题考核的是压缩关键工作持续时间的措施。压缩关键工作持续时间的措施包括:组织措施:1)增加工作面，组织更多的施工队伍;2)增加每天的施工时间(多班制或加班);3)增加关键工作的资源投入(劳力.设备等)。(2)技术措施:1)改进施工工艺和技术，缩短工艺技术间歇时间(如混凝土的早强剂等);2)采用更先进的施工方法以缩短施工过程的时间(如现浇方案改为预制装配);3)采用先进的施工机械。(3)经济措施或行政措施:1)用物质刺激和精神刺激的方法提高效率;2)对所采取的技术措施给予相应经济补偿。(4)其他配套条件:1)改善外部配套条件;2)改善劳动条件;3)实施强有力的调度等。
第8题:公路监控系统主要是实时收集道路状况.()，监视道路交通状况以及交通疏导等以保证行车安全。
A.防雷接地信息
B.交通流信息
C.气象信息
D.对讲电话信息
E.设备运行信息
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第9题:省高速公路通信中心的通信系统主要包括()
A.光纤数字传输系统
B.数字程控交换系统
C.有线广播系统
D.数字同步时钟系统
E.通信电源系统
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第10题:公路工程质量事故的类别性质由()初步确定。
A.质量监督站
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
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参考解析:这是考察公路工程质量事故的类别性质初步确定的考点。公路工程质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位.监理单位.质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按要求进行报告。由此可见，选项A正确。公路工程质量事故的类别性质一般由质量监督站初步确定。对于质量事故类别的判定和上报程序都是重要考点，建议考生重点掌握。
