湖南省二级建造师公路考试试卷带模拟考试系统

时间:2019-11-14 8:11:19 作者:二级建造师考试资料网

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第1题:以下哪个特点不属于深孔爆破的特点()

A.孔径大于75mm.深度在5m以上

B.根据施工需要,可以设计成深孔多排微差爆破

C.需用大型的凿岩穿孔机钻孔

D.在综合爆破中是一种改造地形,为其他炮型服务的辅助炮型

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第2题:关于公路设计变更的说法,正确的是()。

A.公路工程设计变更分为重大设计变更.较大设计变更和较小设计变更

B.公路工程重大.较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次

C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议

D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的,施工单位应当承担相应的费用和相关责任

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参考解析:由于公路工程勘察设计.施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的,有关单位应当承担相应的费用和相关责任。公路工程设计变更分为重大设计变更.较大设计变更和一般设计变更,无较小设计变更,选项A错误。经批准的设计变更一般不得再次变更,选项B错误。公路工程勘察设计.施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议,选项C错误。因此,本题的正确选项是"D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的,施工单位应当承担相应的费用和相关责任"。


第3题:关于挖孔桩基础施工安全控制要求的说法,正确的有()。

A.孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖

B.所有人工挖孔桩必须采用混凝土护壁

C.起吊设备必须有限位器.防脱钩器等装置

D.人工挖孔超过10米深,应采用机械通风

E.相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔内不得有人员

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参考解析:B错误:挖孔较深或有渗水时,必须采取孔壁支护及排水.降水等措施,严防拥孔。在较好土层,人工挖扩桩孔不采用混凝土护壁时,必须使用工具式的安全防护笼进行施工。


第4题:可用于隧道二次衬砌的施工机械设备有()。

A.锚杆台车

B.混凝土喷射机

C.混凝土搅拌站

D.搅拌运输车

E.混凝土输送泵

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参考解析:二次支护衬砌机械:模板衬砌台车(混凝土搅拌站.搅拌运输车.混凝土输送泵)。


第5题:(1)水泥混凝土抗折强度的实验步骤包括:①试件的成型和养护;②标记试件;③试件外观检查.修整;④加载实验;⑤整理试验数据,提供试验报告,正确的顺序为()。

A.①→②→③→④→⑤

B.①→③→②→④→⑤

C.①→③→④→②→⑤

D.①→②→④→③→⑤

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参考解析:试验步骤试件的成型并养护。(2)试件外观检查.修整。将达到规定龄期的抗折试件取出,擦干表面,检查试件,如发现试件中部1/3长度内有蜂窝等缺陷,则该试件废弃。(3)标记试件。从试件一端量起,分别在距端部的50MM.200MM.350MM和500RNRN处划出标记,分别作为支点(50RNRN和500RNRN处)和加载点(200MRN和350MM处)的具体位置。(4)加载试验。调整万能机上两个可移动支座,使其对准试验机下距离压头中心点两侧各225MM的位置,随后紧固支座。将抗折试件放在支座上,且侧面朝上,位置对准后,先慢慢施加一个初始荷载,大约LKN。接着以0.5~0.7MPA/S的加荷速度连续加荷,直至试件破坏,记录最大荷载。但当断面出现在加荷点外侧时,则试验结果无效。(5)整理试验数据,提供试验报告。


第6题:关于图纸会审,以下哪些说法正确()。

A.图纸综合会审一般由建设单位负责向施工单位进行技术交底

B.施工图要符合国家现行的有关标准.经济政策的有关规定

C.图纸经过会审后,施工单位应将会审中提出的有关设计问题,及时解决的建议,做好详细的记录

D.图纸会审记录上应填写单位工程名称.设计单位.建设单位和主持单位及参加审核人员名单

E.对会审提出的问题,应由设计部门发“设计变更通知单”

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第7题:捣碎后的种植土可用于以下哪种结构的填料()

A.路堤底部

B.路堤中部

C.路堤顶部

D.路堤边坡表层

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第8题:计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样,不同的是,对于桥台尚要考虑()。

A.车辆荷载引起的土侧压力

B.纵横向风力

C.流水压力

D.冰压力

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第9题:下面哪项内容是桥涵工程施工组织设计要充分考虑的()

A.施工方法和土石方调配方案

B.按均衡流水法组织施工

C.各分部(项)工程的施工方案和方法

D.确定开工前必须完成的准备工作

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第10题:隧道通风控制体系中,控制风机运转所依据的环境数据主要是()含量。

A.o2

B.co

C.co2

D.so2

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参考解析:通风控制系统是根据一氧化碳与能见度检测器检测到的环境数据.交通量数据等控制风机的运转进行通风,同时控制风机的运行台数.风向.风速.运行时间,实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行;并在发生火灾时根据不同地点对风机风向.风速.运行台数的控制进行相应的火灾排烟处理,以保证隧道的运行环境的舒适性及安全。


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