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案例分析题(共有5题)
第题:X年8月6日18时,驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路 B56段,20时许,槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞,导致槽罐车被撞坏,槽罐破裂,液氯泄露,造成除驾驶员甲之外的两车其他人员全部死亡。撞车事故发生后,驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏,液氯已开始外泄的危险情况,没有报警,也没有采取措施,就迅速逃离事故现场,由于延误了最佳应急救援时机,泄漏的液氯迅速汽化扩散,形成了大范围污染,造成了该高速公路 B56段附近村民30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人紧急疏散,7日2时,应急人员赶到事故现场,组织村民紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救,并对现场进行了紧急处置。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定,该事故属于()事故。
A.特别重大
B.重大死亡
C.重伤
D.一般死亡
E.从业伤亡
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根据相关法律法规和对本案例的描述,应追究()刑事责任。
A.槽罐车驾驶员甲
B.货车驾驶员乙
C.附近村民
D.村里主要负责人
E.应急救援组
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根据《生产过程危险有害因素分类与代码》(GB/T13861--2009)的规定,导致这起事故发生的有害因素包括()
A.槽罐车破碎的槽罐玻璃
B.标志灯不亮
C.有毒物质
D.油罐储油量
E.剧毒物质
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根据《特别重大事故调查程序暂行规定》,特大事故调查组的任务包括()
A.邀请军队派员参加事故调查工作
B.参与沿线高速路危险化学品运输车辆的管理工作
C.做好突发事件紧急批复和警报工作
D.对机动车驾驶员甲的讯问工作
E.建立事故救援机制,不断完善事故救援制度
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导致该事故发生的直接原因是()
A.槽罐车和货车相撞,导致液氯泄漏
B.槽罐车被撞坏解体的槽罐技术设计存在缺陷
C.对于货车驾驶员教育培训不够
D.村民缺乏对液氯危害的认识
E.抢险小组对事故的处理措施不当
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事故调查取证是事故调查工作非常重要的环节,该事故调查取证包括()
A.收集与事故有关的事实材料
B.事故应急救援处理
C.慰问抢险救援成员
D.寻找驾驶员甲
E.通过媒体报告事故的调查进度
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参照《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—1986),可以定为该事故直接经济损失的项目包括()
A.中毒死亡人员的丧葬费用和歇工费用
B.受伤住院治疗的补助费用和救济费用
C.受伤住院治疗的医疗费用
D.事故赔偿.事故罚款和赔偿费用
E.槽罐车停运期间有效经济支出
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根据《危险化学品安全管理条例》规定,运输单位需要具备()
A.运输资质认定
B.驾驶员技能培训及安全教育制度
C.必要的应急处理器材和防护用品
D.一般清洗和洗漱用具
E.化学运输许可证
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第1题:J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工,长4.5km的401隧道一条。 J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂,401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层,共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全,K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。 J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同,合同工期2年,K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由L公司中标,L公司组建了由甲担任项目经理的项目部,项目部管理人员共25人,于6月2日进行了进场开工仪式。 304地铁车站基坑深度35m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、放水层的施工,车站主体结构施工期间,模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86),辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
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2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
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3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
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第2题:A家具生产企业木加工车间内有油漆木制件的砂、抛、磨加工等工序,车间内有有机溶剂和废弃的油漆桶等。车间的除尘净化系统采用反吹布袋除尘器。因新增加了设备并扩大了生产规模,致使车间内粉尘浓度超标。为了治理车间内粉尘污染,将布袋除尘器由原有的4套增加到8套,车间内木粉尘浓度经处理后小于 10mg/m3。 2014年7月5日9时20分,除尘净化系统3号除尘器内发生燃爆着火,并瞬间引起4号除尘器内燃爆着火,造成燃爆点周边20m范围内部分厂房和设施损坏。由于燃爆区域内当时无人,未造成人员伤亡。
第3题:某市一炼油厂生产液态油料,原料为煤焦油,煤焦油是一种粘稠状的黑褐色液体,比水重,主要含有苯、甲苯、二甲苯、萘、茵、菲等芳烃,以及芳香族氧化合物,含氮、硫的杂环化合物等。 2009 年5月8日13时30分,工人在清理4号炼油炉内的油渣时,致使油渣飞溅遇明火而发生燃烧。见到起火后,5名工人急忙取来一些被水润湿的麻袋,去盖压起火的炼油炉,可是效果很小,于是又找来4只灭火器,其中两只小灭火器,没有喷出泡沫。待用大灭火器进行灭火时,上窜的火焰已经有10余米。起火的4号炼油炉旁堆放有50桶每桶200k9的煤焦油,而在4号炼油炉内有经过第一次加工留存的4t混合油,与4号炼油炉相邻的2号炼油炉内还有2t左右油料,搅拌机中还有5t煤焦油。13时50分,4号炼油炉及其相邻的2号炼油炉内油料燃烧,发生爆炸。 14时5分消防人员赶到现场,将4号炉包围,消防人员用了5t泡沫灭火剂、25t水才将火势控制住。15时35分,炼油厂大火全部扑灭。此次事故造成10名工人死亡,30名工人重伤。事故损失包括:医药费 50万元,丧葬费l5万元,抚恤赔偿金300万元,罚款100万元,补充新员工培训费8.5万元,现场抢险费300万元,停工损失1000万元。
按照上述事故损失明细,此次事故的直接经济损失为()万元。
A.650
B.765
C.773.5
D.1373.5
E.1765
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按照我国《安全生产法》,生产经营单位在接到生产安全事故报告后,首先应进行的工作是()。
A.采取有效措施组织抢救,防止事故扩大
B.立即组织调查组,开展事故调查
C.酌情向当地负有安全生产监督管理职责的部门进行汇报
D.根据事故情况,对事故责任者进行处罚
E.保证重要设备设施安全
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该炼油厂还可能发生的事故有()。
A.甲苯火灾
B.甲苯爆炸
C.甲苯中毒
D.甲苯窒息
E.二甲苯中毒
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泡沫灭火器适合扑救( )。
A.脂类火灾
B.带电设备火灾
C.石油产品火灾
D.水溶性火灾
E.木材等A类物质的初起火灾
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根据火灾发展过程的特点,应采取的基本技术措施有()。
A.惰性气体保护
B.切断爆炸传播途径
C.通风除尘
D.阻止火焰的蔓延
E.密闭和负压操作
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针对这起事故,应采取的预防措施有()。
A.提高从业人员的业务和操作技能
B.强化管理,落实安全规章制度
C.更换现有工人,重新培训新员工
D.配备充足的消防器材,并保持完好
E.火灾初期阶段,利用各种消防器材,及时扑救
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第4题:D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造,改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。 车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺,涂装传输工程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈),阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂装、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。 根据以上场景,回答下列问题
根据《职业病分类和目录》(国卫疾控发[2013]48号),D汽车制造厂冲压车间从业人员易罹患的职业病为()。
A.石棉肺
B.噪声性耳聋
C.电焊工尘肺
D.中暑
E.电光性眼炎
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根据《职业病防治法》,对载货汽车生产线技术改造工程的检查验收D汽车制造厂应向安全生产监督管理部门()
A.职业病xxxxxxx
B.xxxxxx
C.职业病xxxx效果评价xx
D.职业病xxxxxxx
E.职业病防护设施施工申请
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根据《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010,涂装车间XX微小气候,针对微小气候,下列说法正确的有()。
A.涂装车间应保持稳定的温度,确保风速的内部需求
B.涂装车间的风来自
C.涂装车间应保障人均通风量大于4m3/h
D.涂装车间设计的夏季温度应为22℃~30℃
E.涂装工艺应全部实现自动化
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根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T13861-2009),涂装生产工艺工程中主要危险和有害因素包括()。
A.高温物质
B.噪声
C.易燃液体
D.xx物质
E.气溶胶
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车间涂装工艺中产生的有爆炸危险性的粉尘有()
A.PVC聚氯乙烯粉尘
B.碳酸钠粉尘
C.打磨产生的石英砂粉尘
D.丙烯酸树脂粉尘
E.苯乙烯粉尘
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在涂装车间或其入口的显著位置应设置的安全标志包括()
A.当心中毒标志
B.当心弧光标志
C.禁止吸烟标志
D.禁止靠近标志
E.禁止烟火标志
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涂装车间应采用的职业卫生防治措施包括()
A.定期对生产环境进行检测
B.定期对防尘防毒设备检测
C.正确使用和佩戴劳动防护用品
D.采用防暴电器
E.定期组织消防演练
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从事车身焊接作业的电焊工应配备的特种劳动防护用品包括()
A.便携式可燃气体报警器
B.安全帽
C.眼面防护具
D.阻燃防护服
E.绒布手套
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